操作ハンドルの操作性をどのように改善すればよいでしょうか？ある国内OEMから、掘削機の運転中に初期の空転ストロークが長く、操作に支障をきたすという報告がありました。当社の技術チームは、お客様のご要望に基づいた多方弁の曲線に基づき、パイロット制御曲線を再設計しました。その後、サンプル曲線（画像8枚）をお客様に送付し、設置とテストを行った結果、お客様の問題は完全に解決しました。お客様からは好意的なフィードバックをいただきました。
左：
右：
オリジナルハンドグリップ:
1. ハンドルバーの始めのデッドゾーンを下げる
2. ハンドルバーの端での抵抗のわずかな変化（範囲が小さい）
3. 少し重いハンドル
4. シリンダーのずれによりパドルシフトの範囲が狭くなる
5. ハンドルバーの移動距離がわずかに短い
新しいハンドグリップ:
1. ハンドルバーの先端部分のデッドゾーンが小さい
2. ハンドルバーの端の抵抗がわずかに変化する（両方のハンドルバーに共通）
3. やや重いハンドルバー（両方のハンドルバーと同様）
4. シリンダーのずれによりパドルシフトの範囲がわずかに狭くなり、元のハンドルバーに比べてわずかに強くなった感じ
5. 短いトラベル（両方のハンドルバーと同様）
投稿日時: 2025年10月29日